לאט אבל בטוח ענף התחבורה ומקצוע הנהיגה בארץ עוברים שינוי תדמיתי. אם עד לא מזמן נחשב ענף התחבורה למתאים בתור עיסוק זמני, פתרון ביניים עד שעוברים לעבודה אחרת, הרי שהתמונה כעת אחרת לגמרי. כיום כבר מדובר במסלול קריירה שמוצאים בו ביטחון תעסוקתי ואפילו הערכה מקצועית. בתחום התחבורה ניתן למצוא רמת שכר נאה ובעיקר יציבה. למתמידים בתחום הזה אפשר למצוא אופק מקצועי מובנה וגם אפשריות קידום. לנהגים ולתפקידים אחרים בתחום התחבורה יש לא מעט ביקוש, בפרט כאשר מדובר באנשים רציניים, בעלי מוסר עבודה. לנהגים מקצועיים יש ביקוש קבוע בקרב חברות מובילות. בענף ההובלה וההסעות ניתן להשתלב בגילאים שונים ויש בהם תעסוקה מסודרת ומסלולי קידום לעובדים איכותיים. כל אלה הופכים את מקצוע הנהיגה ואת ענף התחבורה למעניינים ביותר ומתאימים למי שמחפש מקצוע וקריירה לחיים (גברים ונשים גם יחד).
נהג תחבורה ציבורית ונהגי הסעות – לא מה שהיה פעם
המיתוס של "עבודה זמנית על ההגה" כבר הרבה פחות רלוונטי. אמנם יש עדיין נהגים שמשתלבים במקצוע לפרק זמן של כמה שנים אבל יש גם רבים אחרים. ענף התחבורה זקוק לעובדים קבועים, נהגים מצוינים, שאוהבים לנהוג ורוצים להשתלב בתחום ההסעות, ההובלה הציבורית והשינוע. מוסדות ציבור, חברות תעשייה, רשויות מקומיות וגופים רבים אחרים נעזרים בשירותי הסעות קבועים וכך גם לא מעט לקוחות פרטיים.
נהגים במשרות קבועות משתלבים בקלות בחברות גדולות או משפחתיות. העובדה שמדובר במקצוע נדרש הולכת יחד עם תנאי שכר הולמים. מכיוון שבענף דרושים נהגים יותר ממספר הנהגים הקיים, הרי שתנאי השכר טובים וניתן לצפות לעבודה לטווח ארוך במיוחד לנהגים ברמה אישית גבוהה. נהגים בתחבורה ציבורית וגם נהגי הסעות זוכים למלוא ההכרה גם בקרב הציבור. הם משתלבים בחברות ציבוריות או גם במסגרות פרטיות, כאשר נהגים רבים נהנים מהתנאים של הסכם קיבוצי, תנאים סוציאליים מלאים ואפשרות לשיפור בתנאים ככל שהוותק עולה או שעולים בדרגות.
השכר עולה – ואיתו הביקוש
נתוני שכר בענף התחבורה מראים עלייה מתמדת. עלייה בשכר ואפילו בונוסים גבוהים ניתנים למשל לנהגים שכבר קיבלו רישיון נהיגה למונית או לאוטובוס או לרכב כבד. בונוסים לנהגים מנוסים ושכר נאה למי שצבר ניסיון על ההגה הולכים יחד עם הביקוש החזק לנהגים נוספים. ככל שהנהג רוכש ניסיון וידע בנהיגה ברכבים שונים כך הוא עשוי להיות מתוגמל יותר ומוערך יותר. התוספת לשכר ניתנת על פי ותק, סוגי הרישיון שיש לנהג, מספר שעות עבודה וכן נכונות לעבוד במשמרות או בעבודה גמישה. בנוסף לכך, קיים ביקוש מיוחד לנהגים באזורים שבפריפריה – שם רמות השכר לעיתים אף גבוהות ממרכז הארץ, בשל מחסור בכוח אדם.
הכשרה שמניבה פירות לטווח הארוך
מי שמצטרף אל קורס רכב ציבורי למעשה רוכש נכס שמלווה אותו לאורך שנים. מדובר במסלול הכשרה לא ארוך שמאפשר להשתלב בעבודה ממש בסיום ההכשרה. בניגוד למסלולי הכשרה אחרים שמחייבים להוציא תואר אקדמי או לימודים מקצועיים ממושכים, כאן ניתן לשלב בין הכשרה לעבודה בענף בתוך זמן קצר. עבור נהגים רבים מדובר בקריירה שנייה או הסבה מקצועית – פתרון למי שמחפש עבודה יציבה עם הכנסה נאה וקבועה.
נקודה למחשבה לקראת שינויי בקריירה
מחפשים שינוי כיוון בחיים? לפני שמתחילים לחפש קורס חשוב לבדוק איזה סוג רישיון תצטרכו להוציא עבור סוג העבודה והנהיגה שמעניינים אתכם. לדוגמה, מי ששואף להשתלב בעבודה קבועה בהסעות טוב יעשה אם יתחיל בתהליך הוצאת רישיון אוטובוס. רישיון כזה מקל על השתלבות במגוון תחומים בענף התחבורה – תחבורה ציבורית, נהיגה בקווים עירוניים או בינעירוניים, שירותי נהיגה וי איי פי או הסעות עובדים או תלמידים.
